Den som leasar en bil privat är generellt skyldig att ta hand om bilen, och bland annat se till att den servas i tid. Om serviceintervallet inte följs har det blivit vanligt att en slags straffavgift på 20.000 kronor debiteras. Avgiften motiveras med att bilens värde har påverkats negativt av att garantier, som kan vara villkorade med att serviceplanen följs, inte längre gäller.

Men i ett nytt ärende i Allmänna Reklamationsnämnden (ARN) har anmälaren fått rätt till återbetalning av hela den summan, eftersom avtalet inte medgav något sådant avdrag.

– Ska en bilhandlare få ersättning för avvikande skick eller missad service måste beloppet styrkas. Företaget måste helt enkelt bevisa att bilens värde är 20.000 kronor lägre än andra jämförbara bilar, och det har man inte gjort, säger Olle Haglund, jurist på Riksförbundet M Sverige, i en kommentar till beslutet.

I det här aktuella fallet gav inte avtalet heller bilhandlaren rätt att debitera för värdebortfallet, om det funnits ett sådant, då avtalet endast gav kreditgivaren/banken möjlighet att anvisa annan än leasegivaren att debitera för reparationer och övermil.

– Eftersom ARN inte anser att avgiften för missad bilservice är samma sak som vare sig en reparation eller ersättning för övermil saknade bilhandlaren rätt att debitera kunden för det, säger Olle Haglund.

Resultatet är att nämnden i sitt beslut rekommenderar bilhandlaren att återbetala hela beloppet till anmälaren.

Privatleasing är en form av hyra. Därför gäller inte den vanliga konsumentköplagen, utan i stället är det avtalet och villkoren i det som anger vad som gäller under hyresperioden. Avtalet ska enligt ARN dessutom innehålla en tydlig formulering som anger vilka kostnadsanspråk banken eller bilhandlaren får rikta mot leasingtagaren.